Forum Makina

İstanbul’un Avrupa yakasında devam eden 3. Havalimanı, Kuzey Marmara Otoyolu gibi büyük ölçekli projelere ve kentsel dönüşüm çalışmalarına hizmet veren Kuzey İstanbul Modern İnşaat, günde 22 saati bulan yoğun çalışma temposunda kullandığı iş makineleri parkındaki Cat ağırlığını her geçen gün artırıyor.

2013 yılından bu yana Karadeniz sahil şeridindeki Akpınar, Çiftalan ve Ağaçlı köylerini kapsayan 20 kilometrelik bir alanda faaliyet gösteren firma, özel şirketler ve kamu kuruluşları ile birlikte sürdürdüğü çalışmalar çerçevesinde projelere kum ve agrega temin ediyor; geri dönüşüme katkı sağlıyor. Akpınar ve Ağaçlı bölgesinde kum ocakları, Çiftalan’da ise agrega üretim, döküm ve geri dönüşüm çalışmaları sürdürülüyor.

Günde ortalama 5.000 hafriyat kamyonu geliyor

İstanbul Büyük Şehir Belediyesi’ne bağlı İSTAÇ ile birlikte işletilen döküm sahasına günde ortalama 5.000 hafriyat kamyonu geliyor. Bu rakam, İstanbul Avrupa Yakası döküm ihtiyacının yüzde 90’ını oluşturuyor. Ancak yağmur yağdığında iş güvenliği açısından saha uygun olmadığı için döküme izin verilmiyor. Ayrıca, gelen hafriyat geri kazanım tesisinde ayrıştırılarak tekrar sisteme dahil ediliyor.

Sezonda, işlerin yoğun olduğu zamanlarda firma günlük ortalama 18 bin ton kum üretiyor. Yıl bazında değerlendirildiğinde bu rakam ortalama 13-15 bin ton mertebesinde gerçekleşiyor. Üretilen kum ve agrega büyük ölçüde Makyol ve Boğaziçi Beton gibi iş birliği yapılan firmaların projelerindeki hammadde ihtiyacını karşılıyor.

Makine parkında dozerler ön plana çıkıyor

Bu ölçekteki bir malzeme hareketliliği ciddi bir makine parkı gerektiriyor. Çeşitli markalarda dozer, yükleyici, ekskavatör, greyder, silindir ve belden kırma kamyonlardan oluşan listede 70’i aşkın iş makinesi bulunuyor. Bu makineler arasında, döküm sahasında her biri günde ortalama 300 kamyonun hafriyatını seren sayısı 10’u aşkın dozer dikkat çekiyor.

Tüm markalar için açık bir test merkezi

Kuzey İstanbul Modern İnşaat Makine İkmal Şefi Çağlar Emre Toksöz, şantiyelerinin iş makineleri için bir test merkezi gibi olduğunu belirterek, “Burada tüm makineleri aynı şartlarda çalıştırma şansına sahibiz. Ve bu şekilde makinelerin performansını ölçebiliyoruz. Mekanik olarak verdiği arızalar, yürüyüş takımlarının yıpranmaları, makinenin performanslı çalışması, yakıt sarfiyatı, vb. her şeyi burada birebir karşılaştırabiliyoruz. Bizim için öncelikli olan tabi ki makinenin daha az arıza vermesi ve uzun süre performanslı şekilde çalışmasıdır. Çünkü biz burada makineleri günün 22 saati, neredeyse durdurmadan çalıştırıyoruz. Bir dozerimizin bir gün durması, bizim için 700 kamyonluk kayıp anlamına geliyor” dedi.

Zemin ve hava koşulları makineleri oldukça zorluyor. Denize yakın çalışan makinelerde ve özellikle ekskavatörlerde gerek silisli kum gerekse tuzlu suyla temas edilmesi sebebiyle hızlı aşınmalar oluşuyor. Dökümde çalışan dozerlerin serdiği hafriyat içinde ise demir ve taş dışında da her türlü sürpriz malzeme çıkabiliyor.

Makine parkına 6 adet yeni Cat D7E dozer

Kuzey Boğazı Maden İşletmeleri, yaz aylarının yoğun temposuna hazırlık yapmak amacıyla döküm sahasında çalışan mevcut 4 adet Cat D7E dozerine 6 adet daha ekleyerek sayısını 10’a çıkardı.

Mevcut makine parkında yüzde 30’la Cat iş makineleri en büyük paya sahip bulunuyor. Bunlar arasında D7E dozerler, 336D2 paletli ekskavatörler, 966H lastikli yükleyiciler, 963D paletli yükleyici ve 140M greyder var.

Elektrikli dozerlerle yüzde 20 yakıt tasarrufu ve çevreye saygı

Daha önce de dozer olarak Cat D7R kullandıklarını belirten Çağlar Emre Toksöz, elektrikli D7E tercihleri hakkında şunları söyledi:

“D7E tercihimizde her şeyden önce makinenin son derece az olan NOx gazı salınımı sayesinde çevreye yok denecek kadar az zarar vermesi etkili oldu. Üst yönetimimiz çevre konusunda büyük duyarlılık gösteriyor. Diğer ön plana çıkan etken ise yakıt verimliliğiydi. D7E’ler, aynı koşullarda çalışan farklı marka makinelerimize kıyasla bize yüzde 20 yakıt tasarrufu avantaj sağlıyor. Diğer Cat makinelerimiz de arıza çıkarmama, performans ve yakıt verimliliği anlamında beklentilerimizi karşılıyor.”

“İhmal edilen bir bakım, çok büyük arızalara sebebiyet verebiliyor”

Çağlar Emre Toksöz, makinelerde bakımın önemini ve düzenli yapılmadığı takdirde nelere sebep olabileceğini iyi bildiklerini belirterek “Bazen ihmal edilen bir bakım, çok büyük arızalara sebebiyet verebiliyor. Onun için bu işi daha profesyonel yapmak adına Borusan Makina’dan ücreti karşılığında bir eğitim talebimiz oldu. Onlar da bu talebimize karşılık verdiler ve 4 haftalık mükemmel bir eğitim programı düzenlediler. Motor servis eğitimi, şanzıman güç aktarma servis eğitimi, hidrolik servis eğitimi ve elektrik servis eğitimi olarak 4 temel başlıkta eğitim aldım.

Makinelere yaklaşımımı, eğitimden önce ve eğitimden sonra olarak ikiye ayırabilirim. Hem teorik hem pratik olarak verilen eğitimler sayesinde, makinelerin çalışma prensiplerini, arıza sebeplerini, yeni teknolojileri öğrenmiş oldum. Örneğin motor eğitiminde, motorun tüm komponentlerini tek tek söküp tekrar takmanın doğrudan uygulamasını gerçekleştirdik. Herhangi bir arızayla karşılaştığımızda, problemin aslında nereden kaynaklandığını irdeleyecek bilgi birikimine sahip oldum. Bu bilgileri şimdi kendi ekibimizle de paylaşıyorum.” ifadelerini kullandı.

“Borusan Makina ile çalışmaya devam edeceğiz.”

Güçlü bir satış sonrası hizmet desteğinin, en az makinelerin performansı kadar önemli olduğu belirten Makine İkmal Şefi Çağlar Emre Toksöz, “İlk makine özelliklerine bakılarak alınır. İkinci, üçüncü makineleri ise satış sonrası hizmetler aldırır. Ben böyle düşünüyorum. Biz Borusan Makina’nın sağladığı satış sonrası hizmetlerden memnunuz. Makinelerin performansını da diğer makinelerle kıyasladığımızda, parkımızda Cat oranını artırmamız gerektiği yönünde sonuç çıkıyor. Şirketimiz gün geçtikçe ivmesini artırıyor. Yeni projelerde Borusan Makina ile çalışmaya devam edeceğiz.” dedi.

BMGS Kilit Müşteriler Satış Yöneticisi Volkan Filik & Makina İkmal Şefi Çağlar Emre Toksöz