| WIRTGEN SP 33, ÇOK YÖNLÜ KULLANIMIN AVANTAJINI SAHADA GÖSTERDİ |
|
WIRTGEN SP 33, ÇOK YÖNLÜ KULLANIMIN AVANTAJINI SAHADA GÖSTERDİ
Wirtgen’in yeni kayar kalıp beton serme makinesi SP 33, Avusturya’da bir hafta içinde tamamlanan iki ayrı projede farklı uygulamalarda görev aldı. Aşağı Avusturya’daki Sieghartskirchen bölgesinde iki şeritli tarım yolu yapımında kullanılan makine, ardından Steiermark eyaletindeki Semmering Tüneli’nde bordür–oluk profili imalatında çalıştı.
İlk uygulama, tarım araçlarının geçişi için planlanan iki şeritli bir yolun yapımını kapsadı. Proje kapsamında her biri 1 metre genişliğinde iki beton şerit dökülürken, şeritler arasında 1 metrelik bir boşluk bırakıldı. Yolun kenarları ve orta boşluk daha sonra mıcır veya çakıl ile dolduruldu.
Bu uygulama için SP 33, makinenin sol ve sağ tarafına yerleştirilen iki ayrı kalıp ile konfigüre edildi. Beton, bantlı konveyör ve bölünmüş dağıtım oluğu aracılığıyla her iki kalıba eşit şekilde beslendi.
.jpg)
Hassas kontrol ve yönlendirme sistemi
Projede yükseklik, enine eğim ve yönlendirme ayarları, kayar kalıp beton serme uygulamalarında olduğu gibi belirleyici rol oynadı. Sahada makine, ip hattı (stringline) sistemiyle kontrol edildi. Bültende ayrıca, alternatif olarak AutoPilot 2.0 adlı uydu tabanlı, üç boyutlu sanal modelle çalışan ip hattı gerektirmeyen bir kontrol sisteminin de kullanılabileceği bilgisi yer aldı.
İlk projenin tamamlanmasının ardından ekip, ikinci çalışma için Semmering Tüneli’ne geçti. Buradaki uygulama, tünelin her iki tarafında bordür–oluk profillerinin dökülmesini içeriyordu. Mevcut bordürlerin üzerine yeni profil uygulanması gerektiğinden, imalatın yüksek hassasiyetle gerçekleştirilmesi gerektiği belirtildi.
Bu çalışmanın ardından, iki profil arasındaki beton yol kaplaması iki katmanlı olarak başka bir kayar kalıp beton serme makinesiyle tamamlandı.
.jpg)
Kısa sürede yeniden konfigürasyon
Semmering Tüneli’nin kuzey–güney aksında önemli bir ulaşım güzergâhı olması nedeniyle, çalışmaların kısa sürede tamamlanması hedeflendi. SP 33’te kalıp değişimi için yalnızca sekiz civatanın sökülmesinin yeterli olması, makinenin kısa sürede yeniden yapılandırılmasına imkân tanıdı. Bültende yer alan bilgilere göre, bu özellik sayesinde normalde birkaç gün sürebilecek yeniden konfigürasyon işlemi bir gün içinde tamamlandı.
Avusturya’daki bu iki uygulama, farklı profil tiplerinde ve çalışma koşullarında kullanılan SP 33’ün esnek konfigürasyon yapısını ve sahadaki uyum kabiliyetini ortaya koydu.
